夾縫中求生的中美科技合作中國行動計劃對科學家的迫害引起了社會各界的強烈反對。

按照當前情況，菜籽除非加快土地流轉，機械化成片種植，否則很難提高種植麵積。將時間拉長來看，大豆與玉米爭地背後有著明顯的經濟理性。

趙旭在海倫市趙玉玖大豆種植農民專業合作社（下稱趙玉玖合作社）擔任負責人，該合作社成立於2017年，在海倫市海北鎮種有1萬多畝大豆，主要是訂單生產，且由對方提供大豆品種，按照對方標準進行種植，秋收後大豆照單全收。合作社所種植的大豆品種是凱達恒業與科研院所聯合研發的，通過跟合作社簽訂定向訂單種植，並以保護價格包收大豆成品，合作社農戶都傾向於種植大豆，既為合作社農戶提供穩定的增收渠道，又因為統一管理，凱達恒業用起來也放心。以2020年為例，大豆進口依存度達到83.7%。

有大豆訂單才是穩定大豆種植麵積、保障農民收入的關鍵。與之對應的是，大豆產量同比減少64億斤，下降16.4%。

從收益來看，2014年，大豆取消了托市收購政策，價格走弱。

當前，中國大豆市場已形成食用和飼料兩個相對獨立的市場，國產非轉基因大豆主要用作食品、加工豆製品和大豆蛋白，進口轉基因大豆主要用於滿足國內植物油和蛋白粕需求，20%加工成油脂，80%加工成豆粕。比如：已經申請破產重整的華晨集團。

增加股比不如重新選擇合作夥伴。2018年時，長城與寶馬簽署了合資協議，共同打造電動MINI品牌--光束汽車。

山雨欲來風滿樓，漸進式股比消息發布後，一些新的合資品牌形式不斷出現，為市場注入了新活力。汽車行業的資源開始向頭部品牌集中，不符合新形勢的車企將會加速被淘汰。

（作者：禹州外圍模特）